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共創(chuàng)共贏
近年來,電動汽車在中國的發(fā)展可以說是炙手可熱,但要說到電動液壓挖掘機,熟知內(nèi)情的人還不是很多。在不久前的“中日綠色博覽會”上,日立建機展示了多款電動液壓挖掘機產(chǎn)品;去年10月份,三一重工也推出了*純電動液壓挖掘機。除此之外,利勃海爾、卡特彼勒等*以及國內(nèi)不少主機廠都有電動液壓挖掘機產(chǎn)品。
但是,電動液壓挖掘機在中國市場上的表現(xiàn)仍然不太盡如人意。一位資深的工程機械專業(yè)人士告訴記者,電動液壓挖掘機如今的市場還非常小,遠不足以撼動燃油型液壓挖掘機的主力地位。那么,這些主機廠開發(fā)電動液壓挖掘機的動機是什么?他們在推廣時又遇到了什么阻力?帶著這些疑問,本報記者采訪了日立建機礦山部與應(yīng)用產(chǎn)品部的有關(guān)工作人員。
產(chǎn)品符合長遠需求
雖然工程機械產(chǎn)品對環(huán)境和能源的影響不如汽車那樣明顯,但作為產(chǎn)品的設(shè)計者,卻不能不考慮這些方面的因素。日立建機表示,雖然工程機械的二氧化碳排放只占全日本的1%,但節(jié)能減排是全民的任務(wù),工程機械業(yè)必須做到。
據(jù)介紹,日立建機是較早從事超大型液壓挖掘機研發(fā)的企業(yè),從上世紀70年代就開始在這一領(lǐng)域深耕細作。在那個年代,對于一些受到經(jīng)濟制裁的國家來說,因為不能確保可以得到足夠的柴油機燃料,所以較早地注重起替代能源的探索與嘗試,表現(xiàn)在挖掘機行業(yè)的就是使用成本更小的電動液壓挖掘機呼聲比較高。為了響應(yīng)用戶的要求,日立建機在當時開發(fā)出了自重150噸的大型電動挖掘機。
隨著新興國家對于工程機械產(chǎn)品的需求日漸走高以及能源與環(huán)境問題的日趨嚴重,近幾年,日立建機加大了電動液壓挖掘機的開發(fā)力度。繼EX25OO-5、EX5500分別于2000年、2001年上市之后,2008年日立建機又推出了EX1900-6、EX36OO-6等兩款超大型電動液壓挖掘機。電動液壓挖掘機的前端工作裝置、上部旋轉(zhuǎn)體回轉(zhuǎn)裝置以及下部行走體的行走裝置都是由電源驅(qū)動液壓泵作業(yè),電源靠車體外部電線提供,由車體內(nèi)部控制裝置控制。其主要特性是,在保證高作業(yè)效率同時,減少客戶的運行成本,并實現(xiàn)零廢氣排放。
除了能源和環(huán)境方面的原因之外,還有一些特殊的情況令用戶對電動挖掘機心生期待。比如,在隧道等有易燃易爆氣體的場所作業(yè)時,燃油型挖掘機有引爆的隱患,同時由于隧道中空氣流通不暢、粉塵禰漫,容易導(dǎo)致發(fā)動機的壽命大大降低。
市場目前仍有阻力
日立建機對電動液壓挖掘機寄予了一定的厚望。該公司相關(guān)人員告訴記者:“今后,新興國家有可能成為未來世界經(jīng)濟體的主要動力,而對于自然資源的需求,會達到更高的水平。在以舊換新需要和燃油價格高漲的背景下,對于電動式液壓挖掘機的需求也會逐漸增加。尤其是在東歐、非洲以及獨立國家聯(lián)合體等,在中國的需求也會很大。”
據(jù)他介紹,日立電動液壓挖掘機的二氧化碳排放為零,而且具有低噪音、低保養(yǎng)成本的特點。按照日本國內(nèi)費用標準,電動液壓挖掘機比燃油型的能節(jié)省30%費用。按照他們的計算,雖然這一產(chǎn)品的初期價格比較昂貴,但是在一年半的時間內(nèi),便可以由節(jié)省的保養(yǎng)費收回多出的成本。
同時,他也坦言,電動液壓挖掘機目前在中國市場的推廣碰到了一些阻力,主要體現(xiàn)在兩個方面:一是該產(chǎn)品對于客戶現(xiàn)場有一定要求。因為是電動產(chǎn)品,所以要求用戶必須配備發(fā)電設(shè)施,但目前并不是所有用戶都具備這個能力。二是價格上的因素。目前電動挖掘機在中國的推廣還處于起步階段,因為技術(shù)含量高,所以相對已普遍推廣的柴油液壓挖掘機而言,售價有差距。
此外,有專業(yè)人士認為,用戶的消費觀念也是一個重要因素,在人們都習(xí)慣于用柴油式液壓挖掘機的年代,想讓他們都接受電動液壓挖掘機產(chǎn)品,還需要一個過程。
前不久,中國工程機械行業(yè)協(xié)會發(fā)布了“十二五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,將“開展工程機械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)研究和工程機械產(chǎn)品能源多樣性技術(shù)研究”作為今后5年需要有所突破的重要發(fā)展目標?;蛟S,需要用戰(zhàn)略性的眼光來看待電動液壓挖掘機產(chǎn)品。
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